司机触电身亡是否下车成焦点：保险赔偿差35万

　　广州日报讯（记者章程 通讯员罗文君）广州一名男子下车时，因为车辆碰到高压电线，不幸遭电击身亡。这时，找保险公司理赔的话，应按第三者责任险赔偿40万元？还是按车上人员险标准仅需赔偿5万元？记者昨日获悉，天河区法院审理后认为，死者在下车以后已完全脱离车体并与地面接触，已由车上人员转化为第三者，判决保险公司应按第三者的赔偿限额予以赔偿，即支付赔偿金 40万元。

　　脚落地 触电亡

　　2014年11月10日，广州某运输服务公司（以下简称“运输公司”）司机罗某驾车，由孙某带路行驶到河北省藁城市常安镇后营村时，孙某从副驾驶位准备下车指挥倒车，不料正好车顶挂上了高压电线，当孙某打开车门脚刚落地时，当场触电身亡。根据《法医学尸体检验报告》所述，孙某是因电击所致呼吸循环衰竭而死亡。依据藁城市公安局常安派出所出具的《责任认定书》，认定罗某负事故全部责任。

　　事发后，运输公司与死者孙某的家属达成协议，由运输公司一次性向孙某家属赔偿各种费用40万元，孙某家属不再向运输公司追究任何责任。

　　焦点：死时在车内还是车外？

　　运输公司向孙某家属赔偿后，向保险公司提出理赔事宜。运输公司认为，孙某的死亡是发生在下车之后，电流通过手部传达到脚部接通大地导电致死，如果在车内，由于轮胎的绝缘是不会死亡的。比如驾驶员罗某就因为没有下车着地逃过一劫，因此保险公司应在其投保的最高50万元第三者责任险内进行赔偿。

　　对此，保险公司则辩称孙某的死亡是在驾驶时下车突然死亡的，理应按照车上人员进行赔付，保险公司按照车上人员险赔偿5万元即可。

　　双方因此产生争议，最后运输公司将保险公司起诉至法院，要求保险公司支付40万元保险金。

　　法院：死亡时已脱离车体

　　本案庭审中，孙某死亡是在车内还是车外成为争议焦点。

　　法院审理查明后认为，在事故发生当时，车辆的车顶卡住高压电线，车辆整体导电，但由于轮胎是绝缘体，未与地面形成电流回路，故车上人员包括司机在内均未被电击。从尸检报告可知，死者的左足及右手被电击穿导致呼吸循环衰竭死亡，由此可以推断死者从副驾驶位置下车以后，脚部已接触地面，人脱离了车体，在关门的瞬间手部仍与车表面的导电体接触，高压电流与地面形成闭合回路而导致被电击穿死亡。

　　虽然在涉案车辆行驶过程中，死者属于被搭载人员，即车上人员，但在下车以后，死者已完全脱离车体并与地面接触，已由车上人员转化为第三者，因此保险公司应按第三者的赔偿限额予以赔偿。法院为此判决，保险公司应该向运输公司支付机动车辆保险赔偿金40万元。