滴滴出行大数据 男子打车496单成泸州“打车王”

　　滴滴运营区域市场，用户和司机最担心提价

　　8月1日，滴滴与Uber中国正式对外确认，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。7月28日，交通运输部联合公安部等七部门联合发布网约车新规。新规明确了网约车合法身份，针对备受关注的私家车参与网约车运营进行了规定，并将于11月1日起施行。

　　之前多个权威报道称，合并之后的巨头滴滴，有可能更深入地将业务线下沉至三四线城市。当前，川南等多个城市的专快车司机与网约车用户，都在观望新规出台后的化学效应。能否及时出台适应三四线城市的落地政策，也是对新形势下滴滴运营该区域市场能力的一大考验。

　　男子打车496单成为泸州的“打车王”

　　“滴滴在川南的网约车市场占有最大份额，泸州应该是活跃度最高的城市。”业内人士称，这与泸州城区面积、城市经济整体水平以及城市人口基数有一定的关系。

　　近日，滴滴出行发布一组泸州市智能出行大数据，客观反映了滴滴登录泸州以来市民的出行情况。数据显示，截至2016年5月，泸州市专快车累计服务人次已超过260万，网约车已成为广大市民普遍的出行方式。

　　数据显示，工作日泸州市民有三个出行高峰，分别是7：00-8：00，17：00-18：00，20：00-21：00。泸州晚上最热闹的区域，华润万象汇、龙马潭区政府、维多利亚领秀排名前三。美食方面，海天酒楼、世纪酒店-大堂吧、鹿港小镇则是吃货最集中区域。

　　此外，滴滴出行分享的一些订单也非常有趣。在泸州产生的里程最长订单，距离达272.161公里，是去年12月14日从国有公房小区到丽景华庭1期。而一位80后从事文化传媒行业的男子，因累计打车496单成为泸州市的“打车王”。

　　市场容量小竞争大用户和司机担心滴滴提价

　　“在网约车新规出台的背景下，滴滴与Uber合并之后，有利于共同扩大市场份额。”业内人士说，新规将对专快车司机的运营资质做出规定，提高对运营车辆的要求，这无疑将提高入行门槛。同时也将加快专快车司机的职业化和规范化进程，更多的私家车主会进入这个行业，甚至职业做专快车司机。

　　此次并购之后，原有的补贴等问题，引发了司机和消费者的关注，补贴是否会取消？价格是否会因此上扬？“我现在经常使用滴滴，几乎每个月都会花费好几百元坐滴滴，所以非常关注这个问题。”自贡市民陈先生说。

　　“就川南市场来说，三四线城市的消费观念与一二线城市肯定是有差异的，市场容量小竞争大，专快车司机对收入会更加敏感，用户也是如此。”业内人士称。

　　滴滴出行CEO程维曾坦言，用户忠诚度不靠补贴，要靠产品体验。原本互联网是免费经济，滴滴、快的出现，互联网发展变为补贴经济，“未来补贴还会长期存在，但滴滴的重心已经发生转移，更多的是考虑如何让用户得到更好的服务体验。”

　　华西城市读本记者 刘恪生