庆祝改革开放40周年丨阡陌岁月的交通变迁

改革开放40年

经济的腾飞不言而喻

而交通发展又如何呢？

今天我们来看看咱们玉门的变化

从出门主要靠步行到拥有一辆自行车，再到“坐上车”、“坐好车”。改革开放四十年来，交通工具的种类越来越多，人们出行的方式和出行环境也发生了翻天覆地的变化。40年弹指一挥间，如今的交通工具已是花样繁多。在繁华都市，知名品牌轿车会不经意间从人们身边驶过，出租车招手即停，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增。回首交通工具的变迁，人们品味出了昔日清贫生活的苦涩，也品味出了今日改革开放成果的甘甜....

宋勇军是一位拥有23年从业经历的出租车司机，从1997年购买第一辆摩的开始在城市载客跑车，到后来的福莱尔，再到如今的桑塔纳，每天行驶在这座熟悉的城市里迎接一个个乘客，每一段行程都包含着一个故事。

宋勇军：97年的时候玉门没有出租车，人们出行主要靠步行和自行车。到上个世纪90年代，三轮摩的成为当时人们在市区的主要代步工具。

在众多出行方式中，城市公共交通几乎同每一位市民群众的生活出行息息相关。上个世纪九十年代初，玉门新市区有了属于自己的客运汽车站，那时的客车是许多人去外地走亲戚、谈生意的出行首选。新市区客运站退休职工朱建青，见证了玉门交通客运的发展。朱建青回忆说，最初玉门汽车站建成启运时，当时候车厅的面积只有现在新汽车站的三分之一大。尽管有售票厅和停车场，但车辆都停在站房前的空地上，售票员都在车前卖票。客运条件简陋，一辆公共汽车只能乘坐30多人。

2016年，现代化的一级客运汽车站玉门新汽车站建成投用，如今的汽车站以全新的姿态承担起玉门交通枢纽的职能，昔日“等车路边站、耳听举目看、雨来无处躲、风吹尘满面”的状况得到彻底改善。

40年交通工具的演变史，勾勒出改革开放以来玉门人民生活的巨大变化。交通工具的变革不仅改变了人们的出行方式,也对人类社会的发展产生了深远影响。